Hệ thống đo lực bánh xe 6 thành phần KYOWA

* Cảm biến mỏng và nhẹ

* Cảm biến đảm bảo xử lý dễ dàng.

* Bộ xử lý tín hiệu đơn 6 thành phần hỗ trợ 4 bánh xe.

DSP tốc độ cao cải thiện khả năng xử lý.

* Bộ xử lý tín hiệu chuyên dụng có chỉ báo dễ quan sát tại hiện trường bằng bộ điều khiển từ xa thân thiện với người dùng.

Hệ thống đo lực bánh xe 6 thành phần

Công suất định mức ............ [Tải]Fx (Lực dọc): 30kNFy (Lực ngang): 25kNFz (Tải hoặc lực phản kháng của tải): 30kN[Moment]Mx (Momen lật): 6kNmMy (Momen kháng Rplling): 8,5kNmMz (Momen tự căn chỉnh): 6kNm

Tốc độ quay ............ 2000 vòng/phút (tốc độ quay bánh xe)

Phi tuyến tính ............ Trong phạm vi 0,5% RO (dựa trên các thử nghiệm tĩnh)

Độ trễ ............ Trong phạm vi 0,5% RO (dựa trên các thử nghiệm tĩnh)

Giao thoa ............ Lực lượng: 1,0% Mômen ROForce: 0,5% Lực ROMomemt: 1,5% Mô men lưu biến: 1,0% RO (Sau khi hiệu chỉnh bằng hệ số hiệu chỉnh nhiễu.)

Đặc điểm môi trường

Nhiệt độ an toàn ............ Cảm biến: -30 đến 100CHub: -30 đến 130C Bộ phát: -20 đến 70C Bộ xử lý: -20 đến 60C

Nhiệt độ bù ............ Cảm biến: -20 đến 80C Bộ phát: -10 đến 60C Bộ xử lý: -10 đến 50C

Kích thước trung tâm chấp nhận được ............ PCD100 đến 114.3, bu lông trung tâm (đai ốc) 4 hoặc 5

Kích thước vành có thể chấp nhận được............. 13 đến 20 inch(Để tránh nhiễu, vui lòng chú ý đến hình dạng của kẹp phanh.)

Đặc điểm điện từ

Nguồn điện ............ 10 đến 18 VDC hoặc 100 đến 240 VAC (với bộ đổi nguồn AC)

Tín hiệu đầu ra ............ 10 V (đầu ra điện áp tương tự)

Tính chất cơ học

Quá tải an toàn ............ Lực: 150% Mô-men xoắn: 130%

Tần số tự nhiên ............ Cảm biến: 1 kHz trở lên

Chống va đập ............ 686 m/s2 (70 G)

Độ bền mỏi ............ JIS D 4103

Mức độ bảo vệ ............ Cảm biến: IP65 (IEC 60529)

Lắp đặt ............ Sử dụng bộ chuyển đổi trung tâm để lắp đặt cảm biến. Các PCD khác nhau có thể được áp dụng bằng cách thay đổi bộ chuyển đổi bánh xe.