Cảm biến gia tốc giảm chấn để kiểm tra va chạm KYOWA ASDR-A-1K ±1000 G

Thiết kế giảm chấn dầu ít bị ảnh hưởng nhất bởi sự cộng hưởng do va chạm khi tăng tốc.

Đối với các thử nghiệm va chạm

Đo gia tốc xe, linh kiện

Loại giảm chấn

Bởi vì đây là loại giảm chấn bằng dầu nên có rất ít tác động bất lợi từ đầu ra cộng hưởng trong các bài kiểm tra chức năng bảo vệ đầu người đi bộ và kiểm tra an toàn khi va chạm xe.

Cáp được trao đổi khi bị hư hỏng.

ASDR-A-1K

ASDR-A-1K 1000G

Công suất định mức ............ 9807 m/s2(1000 G)

Phi tuyến tính ............ Trong vòng 1% RO

Độ trễ ............ Trong vòng 1% RO

Đầu ra định mức ............ 2 mV/V trở lên

Lỗi độ nhạy từ đỉnh đến đỉnh ............ 1% RO trở xuống

Đặc điểm môi trường

Nhiệt độ an toàn ............ -15 đến 65C

Nhiệt độ bù ............ 5 đến 40C

Hiệu ứng nhiệt độ ở mức 0............ Trong vòng 1% RO/C

Ảnh hưởng của nhiệt độ đến đầu ra ............ Trong phạm vi 0,5%/C

Đặc điểm điện từ

Kích thích an toàn ............ 10 V AC hoặc DC

Kích thích được khuyến nghị ............ 2 đến 10 V AC hoặc DC

Điện trở đầu vào ............ 500 đến 1000

Điện trở đầu ra ............ 500 đến 1000

Cáp ............ Cáp bọc nhựa vinyl 4 dây dẫn (0,05 mm2), đường kính 2,6 mm x dài 7, được kết thúc bằng phích cắm đầu nối R05-PB5M(Dây bảo vệ không được kết nối với vỏ.)

Tính chất cơ học

Quá tải an toàn ............ 200%

Đáp ứng tần số ............ DC đến 1 kHz ở 23C (Độ lệch độ nhạy 3%)1 đến 4 kHz (Độ lệch độ nhạy 10%)

Độ nhạy ngang ............ 2% RO trở xuống

Trọng lượng xấp xỉ. 1,2 g (Không bao gồm cáp)

Phụ kiện tùy chọn .......... Cáp chuyển đổi TT-18